真空潤滑油常見問題解答（二）

2019-08-13 10:35:15

 真空潤滑油常見問題解答（二）
 

10. 真空系統內如果混入了空氣，會產生何種影響？如何處理？

      在真空系統內如果混人了空氣和溶解性的氣體，將會在真空內產生不良的影響。空氣或溶解性氣體不僅促使油品氧化，加速真空泵在油與的化學反應和金屬材料的腐蝕，且由于空氣是不凝性氣體，在真空循環系統還會引起異常的高溫從而導致效果的降低。
      防止空氣混入系統的方法有：
對真空循環系統進行真空脫氣，把真空系統內以及溶解于油中的空氣排盡；嚴防空氣從低壓系統和軸封等不嚴密處滲入系統內。
 

11. 什么是合成潤滑油？與礦油型潤滑油的區別是什么？

合成潤滑油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。合成分為6類：有機酯、合成烴、聚醚、聚硅氧烷（硅油）、含氟油、磷酸酯。
與礦物型潤滑油相比具有以下性能：
 1. 具有較好的高溫性能；
合成潤滑油比礦物油的熱安定性要好，熱分解溫度、閃點和自燃點高，熱氧化安定性好，允許在較高的溫度下使用。
 2. 具有優良的粘溫性能和低溫性能
 3. 大多數合成潤滑油比礦物油粘度指數高，粘度隨溫度變化小。在高溫粘度相同時，大多數合成油比礦物油的傾點（或凝點）低，低溫粘度小。
 4. 具有較低的揮發性。合成油一般是一種純化合物，其沸點范圍較窄，揮發性較低，因此可延長油品的使用壽命。
 5. 優良的化學穩定性。在國防和化學工業中具有重要的使用價值。
 6. 具有抗燃性
 7. 抗輻射性好。某些合成油具有較好的抗輻射性
 8. 與橡膠密封件的適應性
在使用合成潤滑油時，應選擇與這種合成油相適應的橡膠密封件。因為與礦物潤滑油相適應的丁腈橡膠密封件，并不與多數合成油相適應。

 

12. 不同類型的潤滑脂能否混合使用？

一般來說，應當盡量避免兩種不同類型潤滑脂混合使用，由于潤滑脂的稠化劑、基礎油、添加劑不同，混合后會引起膠體結構的破壞，導致混合潤滑脂稠度下降，分油增大，機械安定性變差等，影響使用性能。
實際使用中，有時當兩種潤滑脂的混合不可避免時，需掌握以下原則：
1．對同一廠生產的同類型、不同牌號的潤滑脂可以相混合，混合后質量變化不大。但如果原來的潤滑脂已氧化變質，因其內含有大量的有機酸和雜質，此時就不能與新潤滑脂混合。所以在換潤滑脂時，一定要將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后，才可重新加入新的潤滑脂。
2．稠化劑相同、基礎油相同的潤滑脂基本可以相混合。一般來說復合鋰基脂可以同鋰基脂相混合，但混合脂的滴點僅體現為鋰基脂的滴點。
3．含硅油、氟油的合成潤滑脂一般不能同礦物潤滑脂相混合。
4．若不了解兩種脂是否可以相混，那就有必要請專業實驗室進行兩種脂的相容性試驗，決定是否能混合

13. 真空潤滑脂在使用中質量會有哪些變化？如何判別？

    真空潤滑脂在工作部件中由于受到外部環境（如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等）的影響，及工作部件相對運動產生機械力（如沖壓、剪斷等）的作用，將發生兩方面的變化：
    化學變化 潤滑脂組分（基礎油、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用，可能發生氧化變質，基礎油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發生分解而形成微量的有機酸等，因此，產生酸性物（潤滑脂酸值增大）導致被潤滑的部件腐蝕，及至銹蝕，并失去潤滑、防護作用。
   物理變化 由于機械作用使潤滑脂結構變差乃至破壞，潤滑脂稠度下降，潤滑效能變差；或是由于機械潤滑部件密封條件不好，導致潤滑脂中混入灰土、雜質和水分而使潤滑脂質量變差。
判別的方法：
    真空潤滑脂用肉眼或手感有灰塵、機械雜質，或因混入水分潤滑脂乳化而變白、變淺，或稠度明顯變小，或有明顯油脂酸敗的臭味等，都能說明潤滑脂變質。
    采用儀器分析辦法，最直接的判別是取少量使用過的樣品用紅外光譜儀測定樣品中有無1720cm^-1吸收峰。或測定樣品在使用前后的吸收峰的變化（碳基指數為1710 cm^-1、與1378 cm^-1兩個吸收峰之比。或直接測定樣品的酸值，若酸值大于1.0mgKOH/g時表明潤滑脂己開始變質。
 

14. 真空潤滑脂在儲存中要注意哪些事項？

    真空潤滑脂是一個膠體，在使用和儲存中脂的結構將會受各種外界因素的影響而變化。
在庫房存儲時，溫度不宜高于35℃，包裝容器應密封，不能漏入水分和外來雜質。 當開桶取樣品或產品后，不要在包裝桶內留下孔洞狀，應將取樣品后的脂表面抹平，防止出現凹坑，否則基礎油將被自然重力壓擠而滲入取樣留下的凹坑，而影響產品的質量。
 
 

15. 何謂機械雜質？對應用有何影響？

機械雜質是指油品被外界污染的物質，主要有油泥、泥沙、灰塵、鐵銹、金屬屑、纖維等，大都在儲運、保管和使用過程中混入。這些雜質混入油中容易堵塞濾網、管道，數量多時會造成供油不正常；進入設備會造成機械磨損。因此，在儲運和使用中要特別注意潔凈，使用時，最好先經過濾。一般來說，潤滑油基礎油的機械雜質控制在0.005%以下（小于0.005%被認為無）。
    但對于一些加有大量添加劑的油品來說，機械雜質的指標略大一些。其原因是加入多種添加劑后，可能有一些溶劑不溶物，這些膠狀的金屬有機物并不影響其使用效果。因此，不能簡單地以機械雜質的大小判斷油品的好壞，應分析雜質的性質和類別。
 

16. 真空油顆粒污染造成的原因？有何危害？如何防止？

1） 原因
真空油顆粒污染造成的原因見下表：
            
                          表1 真空油顆粒污染
 

17. 節能型潤滑油為什么能節能？其實用意義如何？

無論從資源角度，還是從企業效益角度，節約能源無疑是一項十分重要的任務。近年來的研究實踐表明：潤滑消耗水平和潤滑材料有關，現在國外大都選用節能型潤滑油，取得了顯著的節能效果。節能潤滑油有三種類型：一是低粘度油；二是高粘度指數油；三是含有磨擦緩和劑（減摩劑）的油。
1）低粘度油
    粘度越大內摩擦力越大，在應用中能耗越高。國內外實際經驗證明，在流體潤滑范圍內，潤滑油在使用條件下粘度每差1mm²/s，能耗大約相差0.5~1%；粘度相差一個級號，則能耗大約相差1~5%。從節能角度出發，在選用潤滑油時應在保證設備潤滑的前提下，盡量采用低粘度潤滑油。
2）多級油和高粘度的指數油
    真空設備工作時，受地區、季節、晝夜、負荷的影響，溫差變化很大，有時相差數十度，而潤滑油粘度隨著溫度變化而變化，升降幅度的大小和潤滑油的粘度指數有關，粘度指數高的，粘度隨溫度變化小，粘度指數低的，粘度隨溫度的變化大。為盡量避免由于粘度變化太大所造成的設備磨損和能耗增多，在選用油品時，應選用粘度指數高的油。高粘度指數潤滑油是以高粘度指數基礎油或在基礎油中加粘度指數改進劑組成，通稱為多級油。
3） 含有摩擦緩和劑的油
    真空油的低粘度化，有利于節約材料，為了避免可能出現的邊界摩擦所造成的磨損，往往在低粘度油中加入摩擦緩和劑（也叫摩擦改進劑、減摩劑），這種添加劑可以和金屬表面形成堅固的吸附膜或滲透膜或金屬發生反應生成化學膜。這種膜摩擦系數很小，可以保證設備邊界磨擦時不發生擦傷和燒結，節能效果顯著，一般為2~5%。
    我國能耗偏高，產值與能耗之比高出工業發達國家2～3倍，主要浪費在摩擦損失上。特別是所用潤滑油粘度一般比國外高出一檔，僅此，即多耗材料2～5%，再加使用低粘度指數油、含摩擦緩和劑油的比重不大，所以我國節能潛力很大。